In questi giorni ho scritto il mio apprezzamento verso Akyo Toyoda San, riprendendo alcune sue dichiarazioni su un articolo del Sole 24 Ore. Tornando sull’argomento in generale, mi verrebbe da dire che la grande differenza tra Imprenditori, stia nel proprio posizionamento rispetto al Consumatore, e non quello del Consumatore rispetto alla propria Azienda. Per intenderci credo si debba smettere con le strategie Aziendali fondate sul “mettiamo al centro il Consumatore”. L’Azienda che tieni lì il Consumatore, al centro del proprio ed unico interesse, coccolandolo e riempendolo di prodotti e servizi di cui un terzo in media vengono buttati senza neanche essere stati fruiti, genera costi aggiuntivi sui Prodotti e Servizi, per la Società e per l’Ambiente. Nel tempo inoltre le grandi Compagnie lo hanno messo così al Centro, da devastare tutto ciò che c’era intorno per soddisfare le di lui necessità e realizzare così il proprio profitto. E il povero Consumatore ha anche creduto che fosse giusto e bello trovarsi al Centro delle attenzioni delle Compagnie, ed ha divorato servizi e prodotti alimentando così la devastazione intorno a lui. E le povere Aziende si stanno rendendo conto che gli over-cost generati hanno inciso così tanto sui Consumatori da ridurne sensibilmente la capacità di Acquisto, e che ora diventano essenziali strategie di Economia Inclusiva, molto profonde, per riportare il Consumatore a consumare.

L’impreditore, l’Executive moderno, come Toyodo San, è invece colui che esce dalla Sua Azienda, si siede al Centro della Comunità degli Individui, per osservare insieme a loro il beneficio che la sua Azienda offre al Sociale e all’Ambiente circostante la Comunità. Nell’ Armonia di Intenti e nella Collaborazione, che si crea tra Imprenditore ed Individui, si perpetua la relazione Azienda – Consumatori che genera Valore e produce profitto, ma non più a discapito di qualcos’altro, quanto invece rigenerando ciò che è stato devastato e non dovrà mai più esserlo.

L’Economia Circolare quindi non è un sano modello di Economia che dovrebbe essere agito anche dagli Imprenditori “sbagliati”, ma è l’unico Modello Economico agibile da Individui che hanno la fortuna di essere, o essere diventati, Imprenditori ed Executive, e che non hanno paura di vivere fuori dalle proprie Aziende per “collaborare” con i propri Consumatori.

In discussione quindi non c’è il Profitto delle Aziende, ma la possibilità di continuare a realizzarlo. La nuova Imprenditoria e i suoi nuovi Consumatori non sono una necessità per vendere di più, ma per generare più Valore per gli individui, per l’Ambiente, per il Sociale e per le Aziende. E con esso, più e più Profitto.

MORENO TARTAGLINI: CEO DI ARXIT S.r.l. moreno.tartaglini@arxit.it – www.arxit.it – www.tritonstreet.it -Sono un imprenditore. Credo nella convergenza tra innovazione e tradizione. Consapevole delle necessità come Individui, Cittadini, Consumatori, sono attratto dai fondamentali dell’Economia Circolare per garantire lo sviluppo delle Imprese. Sono (stato) un Executive della IBM, lo scrivo perchè Executive della IBM non si smette mai di esserlo. Sono convinto che in certi momenti della vita sia importante condividere con altre persone le opportunità vissute per generare sempre più Valore per la Società, per l’Ambiente e per le Imprese.

Dal Sole 24 Ore: “La rincorsa all’auto elettrica non convince uno dei manager dell’auto più potenti al mondo, Akio Toyoda. Ma con chi sembra avercela il ceo di Toyota? Con quanti sostengono a spada tratta l’auto a batteria senza valutarne il reale impatto ambientale che è molto lontano dall’essere zero. Il problema sta tutto nelle emissioni di anidride carbonica ottenute dalla produzione di elettricità che alimenta le auto sia da quella necessaria per produrre le batterie, le stesse che secondo Toyoda dimostrano di avere un impatto sull’ecosistema, ma soprattutto sui costi sociali della transizione energetica che oltretutto non sarebbero ricompensati da benefici climatici.

Un messaggio recapitato ai politici, ma non soltanto
Gli strali del presidente di Toyota sembrano rivolgersi in particolare all’attuale rete elettrica giapponese che non sarebbe in grado di sostenere un parco circolante composto interamente da auto a batteria senza contare che attrezzare il Paese del Sol Levante con la rete capillare di infrastrutture necessaria costerebbe degli investimenti fino a 300 miliardi di euro. “Quando i politici fanno sapere di volersi liberare di tutte le auto che usano benzina – spiega Toyoda – capiscono cosa significherebbe tutto questo?”. In realtà il messaggio è poi rivolto ai costruttori più impegnati nella rivoluzione elettrica.

Le auto elettriche non sarebbero carbon neutral
Va ricordato al riguardo che in Giappone innanzitutto la produzione di elettricità è ancora oggi fortemente legata al carbone e al gas naturale. Senza contare che i cosiddetti combustibili fossili sono alla base dell’approvvigionamento energetico negli Usa, ma anche in Europa, visto che proprio nel Vecchio Continente la quota di energia derivante dal termoelettrico è pari a circa il 45% del totale, mentre un’altra consistente consistente quota dal momento che pari al 12% deriva dal nucleare che tuttavia non è considerata una fonte rinnovabile. Insomma anche le auto elettriche non sarebbero carbon neutral.”

MORENO TARTAGLINI: CEO DI ARXIT S.r.l. moreno.tartaglini@arxit.it – www.arxit.it – www.tritonstreet.it -Sono un imprenditore. Credo nella convergenza tra innovazione e tradizione. Consapevole delle necessità come Individui, Cittadini, Consumatori, sono attratto dai fondamentali dell’Economia Circolare per garantire lo sviluppo delle Imprese. Sono (stato) un Executive della IBM, lo scrivo perchè Executive della IBM non si smette mai di esserlo. Sono convinto che in certi momenti della vita sia importante condividere con altre persone le opportunità vissute per generare sempre più Valore per la Società, per l’Ambiente e per le Imprese.